工程研究中心主要仪器设备合计25台（套），总价1.31亿元人民币，包括中国第一座汽车整车空气动力学与声学风洞和国家燃料电池及动力系统重大试验仪器系统。独立用房面积共计45234.67m²，其中，办公区域10476.7m²，实验室34757.97m²。

工程研究中心自成立以来，一直是中国新能源汽车研发的策源地和排头兵，研制了中国第一辆自主知识产权的燃料电池轿车，获得汽车领域中国第一个也是唯一一个中国高等学校十大科技进展奖励，燃料电池汽车动力系统核心技术获得国家科技进步二等奖；工程研究中心圆满完成了科技奥运、科技世博和美国加州等世界上最大规模的燃料电池示范活动，获得党中央、国务院授予的“上海世博会先进集体”荣誉称号和科技部“国家科技计划执行优秀团队奖”。

在2018-2020期内，工程研究中心优化校内学科交叉和业内单位协同创新的运行机制，围绕新能源汽车动力系统、智能控制和整车设计三大技术方向，作为国家新能源汽车重大研发战略的主力军、上海科创中心重大建设工程的核心力量、国家重大科技战略的智囊力量，承担国家级科技项目数56项，行业企业技术性收入近13.1亿元，获得有效发明专利433项，受理国内专利470项，申请PCT专利16项，转化应用专利38项，制定国际、国内及行业标准13项；氢能燃料电池、智能感知与控制、空气动力学等核心技术突破、成果转化转移及应用成效显著，共获省部级及以上科技奖励12项，其中国家级科技奖2项，省部级特等/一等奖5项。同时，工程研究中心是中国第一个智能网联汽车（上海）试点示范区的核心策划者和骨干建设者，并建设了中国第一个高等学校智能网联汽车测试与评价基地；拥有国内唯一的国家大型科学仪器中心（汽车整车风洞）并于2018年在共享服务评估中名列第一；主导建设了全球有影响力的上海科创中心中唯一的汽车领域研发和转化平台——智能型新能源汽车科创功能平台；工程研究中心的明平文教授是国家“十三五”重点科技专项“可再生能源与氢能技术”指南编制组组长，国家重点科技专项氢能技术总体组组长。

工程中心是国家新能源汽车战略性新兴产业、建设具有全球影响力的科技创新中心等国家重大战略和重点工程的中坚力量，在以下方面做出了重要贡献。

1. 工程中心是国家重大科技创新的主干力量

工程中心充分发挥三大研发方向的特色优势，积极组织申报国家前沿科学研究项目和重大科技攻关项目，成为科技创新的先锋队和主力军。近三年，在“新能源汽车”、“氢能技术”、科技创新2030“新一代人工智能”等国家重大科技专项领域，在氢能燃料电池和动力系统、不同等级智能驾驶与试验评价、分布式电驱动和复合制动系统共涌现项目首席6人和课题负责人19人，牵头承担了“质子交换膜燃料电池堆可靠性、耐久性及制造工程技术”、“基于视觉的机器人环境建模与定位导航”、“高效轻量化轮毂直驱电动轮总成关键技术研究与应用”等27项国家重点重大项目，项目总经费超过2.16亿元。

研制了高功率密度燃料电池电堆、高环境适应性和高可靠性燃料电池系统、高氢电安全燃料电池汽车、高性能激光雷达、高精度定位和环境感知、高集成度线控制动系统等关键产品和装备，研究成果获得国家级和省部级科技奖励共计12项，形成了自主的知识体系，有力支撑了自主新能源汽车和智能汽车的产业化进程。

2. 工程中心是行业重大试验服务的核心力量

工程中心基于自主研建的中国第一座汽车整车空气动力学与声学风洞、热环境风洞，建立了先进完备的空气动力、空气噪声和热力学/热管理试验技术，为89家汽车和高铁企业提供了研发试验服务，服务对象基本涵盖了国内所有乘用车企业，先后完成“和谐号”、“复兴号”等高速列车头型定型空气动力学设计评价，试验和评价服务推动国内汽车风阻系数平均每年降低了6%，车内噪声平均降低达4dB(A)。风洞试验中心作为国家大型科学仪器中心中唯一的风洞试验中心，在公共试验服务评估中，于2017年和2018年连续获得优秀。

工程中心是国内最早开展智能汽车测试与评价研究的机构，最早针对智能汽车开展成体系的封闭式、半封闭式和开放道路多种模式试验环境建设，建设了中国高等学校第一个封闭式智能网联汽车测试与评价基地，是我国首个智能网联汽车示范区——上海智能网联汽车试点示范区的重要组成部分。投入试运营以来，已服务上汽乘用车、上汽商用车、蔚来汽车、智己汽车等10余家企业，开展轿车和重型卡车试验累计超过2万小时，支撑了我国第一款商业化示范应用的自动驾驶重卡——洋山港区无人驾驶集装箱卡车的研发，为智能汽车的技术进步和产业化推进发挥了重要作用。

3. 工程中心是上海科创中心建设的中流砥柱

按照《上海系统推进全面创新改革试验加快建设具有全球影响力的科技创新中心方案》，工程中心积极参与科创中心先进制造和人工智能领域创新平台的建设，分别是智能型新能源汽车功能型平台和上海自主智能无人系统科学中心。

上海智能新能源汽车科创功能平台有限公司，是上海市科技“四梁八柱”战略部署首批规划确定的、在汽车领域唯一的研发与转化功能型平台公司，由余卓平教授担任董事长和总经理，总投入4.6亿元，重点围绕氢燃料电池、智能汽车和缩比模型风洞进行重大试验设施建设、成果研发与转化，以及公共试验服务。

2018年12月17日，依托同济大学建设的上海自主智能无人系统科学中心揭牌成立，陈杰校长担任中心主任，陈虹教授担任副主任。科学中心牵头了上海人工智能领域首个市级重大科技专项“自主智能无人系统”，经费总额达5.68亿元。目前正申请牵头建设无人系统多体协同重大科技基础设施，建成后将形成全球最领先的人工智能大科学设施。

4. 工程中心是国家重大科技战略的核心智囊

工程中心在钟志华院士、余卓平主任和明平文教授等的带领下，对我国新能源汽车、能源和交通领域的重大发展战略制定发挥了重要作用。